數控車（chē）床零（líng）件加工技術分析

深圳市愛德利機電有限公司成立於2000年，是一（yī）家（jiā）專業從事精密機械零件加工的國家級高薪科技企業。目前（qián），公司擁有數控加工中心（xīn）、數控車床（chuáng）、線切割、高精度內外圓磨削（xuē）、平麵磨削、瑞士高精度二維坐標、六角（jiǎo）坐標等生產和檢測設備100多台。為醫療器械、新能源、智能裝備等行業提供（gòng）各類精（jīng）密機械零件加工（gōng），長期為歐（ōu）美公司、日（rì）本公司、國內公司加工（gōng）各（gè）類精密零件。我們熟（shú）悉相關標準和技術要求，奉行（háng）質量保證、交貨及時、價格（gé）合理的方針，為客戶提供（gòng）高性價比的服務。

箱體類零件是機械零件的（de）典型零件，如車床（chuáng）主軸箱、齒輪傳動箱、齒輪箱箱（xiāng）體等。它們是機器的基本部件之一。它們使機器和（hé）部件中的軸、軸承、套筒、齒輪（lún）等零件保持正確的相互位置，並使它們按照預先設計的傳動關係相互協調運動，形成一個整體。裝配好的箱體零件是以箱體的設計基準麵安裝在機器上的，因此箱體的加工質量不僅影響其裝配精度和運動精度，而且對機（jī）器的工作精度、使用性能和使用壽命都有決定性的影（yǐng）響。

一、數控車床加工（gōng）工藝路線設計

箱體內需要加工的表麵很多，如床身箱體、齒輪（lún）傳（chuán）動箱（xiāng）等。在這些加工表麵中，平麵加工精度比孔加（jiā）工精度更容（róng）易（yì）保證。因此，箱體主軸孔(主孔)的加工精（jīng）度和孔係加工（gōng）精度成為該工藝的關鍵問題。所以在工藝（yì）路線的安排上，我更傾向於注意幾個點（diǎn）。

(1)先麵後孔（kǒng）的加工順序

先加（jiā）工平麵，不僅去（qù）除了毛坯表麵的凹凸不平和（hé）沙子，更重（chóng）要的是加工平麵上（shàng）分（fèn）布（bù）的孔（kǒng）時，便於標記和對齊。而且鏜刀開始（shǐ）鏜孔時，不會因為端麵不平整（zhěng）而產生（shēng）衝擊振動，損壞刀具。所以一般要（yào）先加工平麵。

(2)粗、精加工階段要分開。

箱體（tǐ）結構複雜，主要表麵的精度（dù）高，數控車床（chuáng）加工粗切削力、

夾緊力和（hé）切削熱對加工精度影響很大。如果立即完成粗加工（gōng），粗加工後由於各種原因引（yǐn）起的工件變形的內應力沒有（yǒu）完全釋放，在精加工時無法消除，導致箱體在加（jiā）工完卸料時變形，影響箱（xiāng）體Z的精度，我（wǒ）認為Z在粗加工時應該多次鬆開夾具，這樣內應力才能盡快釋放，箱體（tǐ）的加工（gōng）質量才能得到（dào）最大程度的保證。

(3)決定集中式或分散式數控（kòng）車床的加（jiā）工程序（xù）

箱體粗加工和精加工階段的分離符（fú）合工序分散的原則。但（dàn）在中小批量生產（chǎn）中，為了減少機床和夾具的使用數量，減少箱體的搬運和安裝次數，粗加工和精加工階段可以相對集中，盡可能放在同一台機床上。

(4)安排合適的（de）熱處理工藝。

箱體結構（gòu）複雜，壁厚不均，鑄造時冷（lěng）卻速度不一（yī）致（zhì），容（róng）易產生內應力，表麵較硬（yìng）。所以鑄造後要合理安排噴砂和回（huí）火。

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